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專(zhuān)業(yè)建筑工程材料租賃誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、客戶(hù)至上

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熱門(mén)關(guān)鍵詞:貝雷片、H型鋼、加強(qiáng)弦桿、工字鋼、螺旋鋼管、鋼便橋

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       廣州粵大建筑工程有限公司位于廣州市花都區(qū)赤坭鎮(zhèn)赤坭大橋旁,倉(cāng)庫(kù)面積12畝。公司主要從事貝雷片、H型鋼、工字鋼、螺旋鋼管和鋼軌等建筑工程材料租賃。本公司與廣州杭晨設(shè)備租賃有限公司合作。本公司的租賃材料先后用于中鐵大橋局、中鐵十七局、中交一航局、中建鐵路、中交四航局、中交一公局、中交四公局、中國(guó)建筑交通局和華發(fā)地產(chǎn)等單位,贏得了一致的贊揚(yáng)。 公司遵循“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、客戶(hù)至上”的經(jīng)營(yíng)理念,本著“安全為本質(zhì)量第一”的經(jīng)營(yíng)方針,竭誠(chéng)為廣大客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),希望能與社會(huì)各界誠(chéng)信合作,共贏未來(lái)。

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可以完成多種現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的貝雷鋼橋

 現(xiàn)在,貝雷片的使用應(yīng)用越來(lái)越廣泛了,所以貝雷鋼橋租賃也變得越來(lái)越常見(jiàn),當(dāng)然,在廣州粵大建筑工程有限公司的貝雷片的租賃量也越來(lái)越大,早已經(jīng)達(dá)到三萬(wàn)多片了。    

    我們一般比較常見(jiàn)的貝雷片的材料通常為16Mn,每片架重270kg,其中“321”鋼橋用的貝雷片鋼橋類(lèi)就是裝配式公路的鋼橋,這種裝配的公路鋼橋的最大特點(diǎn)是構(gòu)件非常的輕巧,在組裝和拆卸方面都十分的方便,所以,這類(lèi)鋼橋可以用最簡(jiǎn)單的工具和人力就能快速的建成,而且根據(jù)不同的公路特點(diǎn)和特殊情況而言,它的適應(yīng)性能也很強(qiáng)。它可以適用于汽車(chē)-10級(jí)、汽車(chē)-15級(jí)、汽車(chē)-20級(jí)、履帶-50級(jí)以及掛車(chē)-80級(jí)等等這5種載荷,可謂適用性方面也非常的廣泛,可以完成在橋梁施工中起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件等現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。

如何確保貝雷鋼橋施工安全?

我們都知道,貝雷鋼橋是屬于大型的設(shè)備,也只有大型的工程建筑行業(yè)有需求的時(shí)候會(huì)用到。一般情況之下,都是直接進(jìn)行貝雷鋼橋租賃。比如有的工程需要臨時(shí)搭建跨越河流或者加固橋梁等等,都是可以使用貝雷片來(lái)作為臨時(shí)的鋼橋,這也是業(yè)界人士常常說(shuō)到的貝雷鋼橋?,F(xiàn)在貝雷鋼橋在使用范圍上越來(lái)越廣,局限性也越來(lái)越小,如果任何地方需要臨時(shí)搭建鋼橋作為臨時(shí)的支撐點(diǎn)都是完全可以使用貝雷片。

  但是如何保證貝雷鋼橋的質(zhì)量呢?首先在貝雷鋼橋施工之前,就進(jìn)行安全檢查,如果測(cè)試通過(guò)可直接投入使用。在整個(gè)施工過(guò)程當(dāng)中,現(xiàn)場(chǎng)可以指派一名質(zhì)檢員對(duì)貝雷鋼橋整個(gè)施工進(jìn)行全面的檢測(cè)工作。尤其是在貝雷鋼橋跨河進(jìn)行施工期間,一定要在下游放置安全警示牌。

如何有效延長(zhǎng)貝雷鋼橋的使用壽命?

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)使用貝雷鋼橋的行業(yè)區(qū)域比較廣泛,從而也讓貝雷鋼橋租賃行業(yè)前景一片大好。我們都知道,貝雷鋼橋的主要結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)是貝雷片,貝雷片相比較其他的產(chǎn)品有一個(gè)很大的特點(diǎn),就是因?yàn)橥饨缈諝獾臐穸冗^(guò)大會(huì)導(dǎo)致貝雷片容易腐蝕。所以堅(jiān)持定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作就顯得特別重要了。如果貝雷片銹蝕,會(huì)大大降低鋼橋的承載力以及之后的使用壽命。

 所以為了有效的保障貝雷鋼橋延長(zhǎng)使用壽命,我們只有定期的除銹,然后再重新刷漆進(jìn)行保養(yǎng)。尤其是工程師,平時(shí)也需要定期檢查鋼橋的各個(gè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件,檢查是否有出現(xiàn)脫漆或者是銹蝕損壞等現(xiàn)象。已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的地方,一定要立刻清除灰塵,銹斑,油脂,確保鋼橋安全使用,保護(hù)工人人身安全。

鐵路的發(fā)展離不開(kāi)貝雷鋼橋租賃
   鐵路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。京九鐵路和京廣鐵路是貫穿中國(guó)南北的兩條生命運(yùn)輸線(xiàn)。在沒(méi)有鐵路之前,人們建設(shè)的橋梁會(huì)比較簡(jiǎn)單,只需要滿(mǎn)足人和車(chē)的通行需求就可以了。有了鐵路之后,又要橋梁承擔(dān)起火車(chē)通過(guò)的重任?,F(xiàn)代鐵路橋梁的建設(shè)基本上會(huì)滿(mǎn)足這個(gè)條件,而且其建設(shè)的難度也是提高了一大節(jié)。人類(lèi)的智慧是無(wú)窮的,為了快速的完成橋梁建設(shè)要求,人們發(fā)明了貝雷架。經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展,并且適應(yīng)我國(guó)的國(guó)情,最終定型在“321”鋼橋。這極大的提高了我國(guó)的造橋速度,也為偏遠(yuǎn)地區(qū)的交通便利做出了極大的貢獻(xiàn)
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